電動汽車安全要求：

相關術語和定義

1、GB18384-2020電動汽車安全要求術語和定義

可充電儲能系統 rechargeable electrical energy storage system； REESS 可充電的且可以提供電能的能量存儲系統。

1.1、維修斷開裝置 service disconnect

在檢查或者維修電池包、燃料電池堆時用來斷開髙壓電路的裝置。

1.1、傳導連接 conductive connection

釆用導體進行可導電連接。

1.2、直接駕駛 direct driving

駕駛員通過方向盤、制動踏板、換擋機構、加速踏板等實現對車輛的控制。

1.3、電壓等級

根據最大工作電壓，將電氣元件或電路分為以下等級，見表1。

表1電壓等級 單位為伏

對于相互傳導連接的A級電壓電路和B級電壓電路，當電路中直流帶電部件的一極與電平臺相 連，且其他任一帶電部分與這一極的最大電壓值不大于30 V(a.c.)(rms)且不大于60 V(d.c.),則該傳 導連接電路不完全屬于B級電壓電路,只有以B級電壓運行的部分才被認定為B級電壓電路。

2、GB38031-2020安全要求術語和定義。

2.1、電池單體 secondary cell

將化學能與電能進行相互轉換的基本単元裝置。

注：通常包括電極'隔膜、電解質、外売和端子，并被設計成可充電.

2.2、電池模塊 battery module

將一個以上電池単體按照串聯、并聯或串并聯方式組合.并作為電源使用的組合體.

2.3、電池包 battery pack

具有從外部獲得電能并可對外輸出電能的單元.

注：通活包括電池單體、電池管理模塊（不含BCU）、電池箱及相應附件（冷卻部件、連接線級等）.

2.4、電池系統 battery system

一個或一個以上的電池包及相應附件（管理系統、高壓電路、低壓電路及機械總成等）構成的能蟄存 儲裝置。

2.5、電池電子部件battery electronics

采集或者同時監測電池包電和熱數據的電子裝置。

注：電治電子部件可以包括單體控割器和用于電淹單體均衡的電子部件.電淹單體間的均衡可以由電池電子部件 控制.或者通過電池控制単元控制.

2.6、電池控制單元 battery control unit

控制、管理、檢測或計算電池系統的電和熱相關的參數.并提供電池系統和其他車輛控制器通信的 電子裝置.

2.7、額定容量 rated capacity

以制造商規定的條件測得的并由制造商申明的電池単體、模塊、電池包或系統的容量值。

注：額定容屈通常用安時＜Ah）或密安時（mAh）來表示.

2.8、實際容量 practical capacity

以制造商規定的條件,從完全充電的電池單體、模塊、電池包或系統中釋放的容坡值.

2.9、荷電狀態 state-of-charge

當前電池單體、模塊、電池包或系統中按照制造商規定的放電條件可以釋放的容量占實際容量的百 分比。

2.10、爆炸 explosion

突然釋放足量的能地產生壓力波或者噴射物.可能會對周邊區域造成結構或物理上的破壞。

2.11、起火fire

電池單體、模塊、電池包或系統任何部位發生持續燃燒（單次火焰持續時間大于1 s）o火花及拉孤 不屬于燃燒.

2.12、外売破裂 housing crack

由于內部或外部因素引起電池單體、模塊、電池包或系統外殼的機械損傷.導致內部物質暴礴或 溢出.

2.13、泄漏 leakage

有可見物質從電池單體、模塊、電池包或系統中漏出至試驗對象外部的現象。

2.14、熱失控 thermal runaway

電池單體放熱連鎖反應引起電池溫度不可控上升的現象.

2.15、熱擴散 thermal propafiation

電池包或系統內由一個電池単體熱失控引發的其余電池單體接連發生熱失控的現象。

2.16、充電終止電壓 end-of-charge voltage

電池單體、模塊、電池包或系統正常充電時允許達到的最高電壓。

2.17、放電終止電壓 end-of-discharge voltage

電池單體、模塊、電池包或系統正常放電時允許達到的最低電壓。

3、GB38032-2020界定的以及下列術語和定義。

3.1、蓄電池系統最小管理單元    minimum managementunitofbaterysystem

電池管理系統可以監控的最小蓄電池單元。